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Bonjour à tous, les coulisses du développement de la Subaru WRX STi, la 1ère moto Daimler, une campagne décalée pour la Renault Wind et le making-of de la pub Audi avec la R8 Spyder, c'est le programme de ce vendredi.  ---L'Impreza WRX, c'est le modèle emblématique de Subaru ! A tel point que la firme nippone profite de l'été pour nous faire revivre l'épopée du développement de sa sportive. Et c'est sur le Nürbürgring, circuit étalon de 20,8km de long avec ses 160 virages et ses 300m de dénivelé, que beaucoup de choses se sont passées ! Les premiers tours de roues de la belle, alors dotée d'un moteur de 211ch, lui permettent de boucler l'enfer vert en quelques 8,28 minutes. 4 ans plus tard, l'auto gagne en puissance, son freinage est renforcé dans une radicale version STi. Le chrono tombe : elle est déjà 18 secondes plus rapide ! En 2000, Subaru lance la 2e génération. Nouveau moteur, nouveaux pneus mais aussi plus de poids, rendent la sportive moins agile que la précédente génération. Ce n'est qu'en 2002 que les affaires reprennent. L'arrivée du différentiel à glissement limité et d'un châssis plus performant en 2004 permettent même à la sportive de passer sous la barre des 8 minutes ! En avril dernier, la WRX STI 3e du nom et son 4 cylindres de 305ch sont venus à bout du circuit en 7,55 minutes. De quoi faire de cette version la plus rapide des Subaru… enfin, jusqu'à la prochaine génération !  --- Inventer un véhicule qui permettrait à l'homme de voyage sans être dépendant d'un cheval… c'est le projet commun qu'avaient Gottlieb Daimler et Carl Benz à la fin du 19ème. Avant l'arrivée de leur 1ère voiture, les deux géniaux inventeurs ont exploré plusieurs pistes. Ainsi, Benz se lance dans la construction d'un tricycle à vapeur et Gottlieb, dans celle d'une motocyclette à moteur à pétrole ! Avec son monocylindre quatre temps de 260cm3, d'une puissance d'un demi-cheval, le deux roues fait sensation ! Pour l'anecdote, sachez qu'à califourchon sur le moteur, le fils...