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O acidente do Airbus A320 do vôo 3054 da TAM no qual morreram 199 pessoas está completando hoje (17/8/2008) um ano. O avião teve problema no pouco no aeroporto de Congonhas, São Paulo, e bateu em um prédio da própria companhia. A tragédia abalou o país. Não houve sobreviventes. Além dos passageiros e tripulação, morreram funcionários da empresa que se encontravam no prédio. Ainda não foram apuradas as responsabilidades pelo maior acidente aéreo do Brasil. O inquérito deverá ser concluído em dois meses. A Afavitam (Associação de Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM) vai realizar vários eventos para marcar a data. Author: Paulopes Keywords: Vôo 3054 da Tam Airbus A320 maior acidente aéreo Brasil Added: July 16, 2008

Gravação revela diálogo na cabine de Airbus da TAM Momentos antes da colisão, co-piloto da aeronave diz 'vira, vira, vira'. Conversa mostra que piloto e co-piloto tentaram parar avião. Às vésperas de o acidente do vôo 3054 da TAM completar um ano, o Fantástico teve acesso à gravação da cabine de comando da aeronave. No áudio, ouve-se a voz de Henrique Stephanini, co-piloto do Airbus A320, muitos ruídos e conversas vindas de um outro vôo. Na gravação, o co-piloto repete vira, vira, vira . Veja o site do Fantástico Apesar da pouca qualidade do som, fica claro que Henrique Stephanini e o comandante Kleyber Lima tentaram parar a aeronave, mas não conseguiram. A aeronave pousou no Aeroporto de Congonhas e atravessou a Avenida Washington Luís, chocando-se contra o prédio da TAM Express. Desacelera, desacelera , diz o co-piloto. Não dá, não dá , responde o piloto. A CPI do Apagão Aéreo divulgou a transcrição dos segundos finais dessa conversa em agosto do ano passado. Apenas a transcrição, não o áudio. Até hoje, apenas autoridades e um grupo de pilotos e de parentes de vítimas tinham escutado toda a gravação. É o caso do pai da vítima Thais Scott. Aos 14 anos, a adolescente tinha saído de Porto Alegre para passar as férias com os avós em São Paulo. O pai dela, Dario Scott, que é presidente da associação dos parentes das vítimas da Tam, diz que, pelas conversas na cabine, ficou com a impressão de que o pouso parecia normal, ou quase normal. Segundo ele, só quando a aeronave já se preparava para descer, a torre de Congonhas avisou que a pista tinha problemas. Tam na final de duas milhas, poderia confirmar as condições? , pergunta o piloto. Pista molhada e escorregadia , responde alguém da torre. O que nós queremos é que realmente consigamos a punição e a responsabilização dos irresponsáveis pelo que aconteceu , afirma Dario Scott. Investigações O inquérito da polícia de São Paulo tem 50 volumes e mais de 13 mil páginas. Há depoimentos de 300 pessoas, análises de documentos, simulações de vôos e dados da caixa-preta do Airbus da TAM. O perito Antônio Nogueira, responsável pelo laudo do Instituto de Criminalística que apura as causas do acidente, mostra que a caixa-preta do avião registrou o que é considerado pela polícia o principal problema: durante o pouso, um dos motores permaneceu em aceleração. Era o que estava com reverso travado (pinado). O perito não descarta uma combinação de erro humano e falha técnica. Como o avião estava acelerando, os chamados spoilers, que ficam na parte de cima das asas e funcionam como freios aerodinâmicos, não atuaram. O áudio dos segundos finais revela a angústia dessa situação até o momento da batida no Prédio da TAM Express. Para o promotor Mário Luiz Sarrubbo, que acompanha as investigações, o piloto e o co-piloto não teriam culpa do acidente. Eles na verdade operaram da maneira que entendiam ser mais segura , disse. Segundo a investigação, há ainda outros fatores que contribuíram para o maior acidente aeronáutico do Brasil. Uma hora e quarenta minutos antes do acidente, essa pista chegou a ser interditada. Dois funcionários da Infraero, sem qualquer instrumento, depois de 12 minutos, liberaram a pista , diz o delegado Antonio Carlos Barbosa. O delegado diz ainda que, sete meses antes da tragédia, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou em seu site esta norma: em pista molhada, a tripulação deve usar o máximo reverso . No avião da TAM, com um dos reversos travado, isso seria impossível. Nós temos aqui provas evidentes de que a Anac sabia da norma, que as operadoras sabiam da norma e, conseqüentemente, se ela fosse respeitada não teria ocorrido o acidente , acrescenta o delegado. Em nota oficial, a Anac diz que não há como a gestão atual comentar a atuação da diretoria anterior, que estava na agência na época do acidente. Informa ainda que a proibição de pousos e decolagens em Congonhas de aeronaves com o reverso pinado foi publicada em março deste ano.

RECOPILATION OF THE ACCIDENT IN BRAZIL AT JULY 7 2007 Author: DARKMONSTER19 Keywords: SPECIAL TAM AIRLINES FLIGHT 3054 SAO PAULO Added: July 10, 2008

O assessor especial de Lula para assuntos internacionais, Marco Aurélio Garcia, e o assessor de imprensa do Planalto, Bruno Gaspar, comemoram com gestos obscenos a notícia veiculada no Jornal Nacional que um defeito no reverso da turbina do avião da TAM poderia ter causado o acidente no aeroporto de Congonhas. Os dois foram flagrados porque esqueceram as persianas do gabinete abertas. Author: antoniotabet Keywords: Kibe Loco kibeloco gestos obscenos comemoração comemoram acidente TAM JJ3054 3054 Marco Aurélio Garcia Bruno Gaspar Added: July 20, 2007

AVIÃO ANTES DE BATER Author: chulamandra Keywords: Acidente Tam 3054 AVIÃO ANTES DE BATER INFRAERO Plane Crash Added: July 18, 2007

Acidente ocorrido com a aeronave da TAM, com problemas na pista o piloto tenta arremeter e acaba colidindo com o prédio da TAM Express localizado na Av 23 de Maio com Otavio tarquinio de Souza. Esse video visa informar e protestar. Após o acidente com o avião da GOL e os controladores de vôo terem sido a principio culpado, ocasionou a crise aérea no Brasil, depois de meses o Aeroporto de congonhas passa por reformas na pista, porem por estar operando somente com 1 pista auxiliar a crise aera volta a atormentar o Brasil. A modo de agilizar e melhorar o espaço aéreo do Pais, o governo, ANAC ou qualquer outro orgão governamental liberou a pista principal do Aeroporto de congonhas a funcionar mesmo sem a reforma ter sido finalizada. Faltando apenas as pequenas valas de escoamento de agua da chuva na pista, e por estar no inverno eles concluirão que não teria problema, por ser um mês mais seco. Para constatar fazem 2 dias que chove em São Paulo Capital e mesmo sem a pista estar finalizada com as valas de escoamento eles continuavam usando essa pista. OBS: Essa filmagem foi feita minutos após o acidente ter ocorrido, pois trabalho 6 prédios do lado do local da tragédia. Após ter notado que pessoas estavão presa no ultimo andar do prédio e gritando, respeitando a todos os funcionários, clientes e familiares dos acidentados resolvi parar de filmar. Nessa filmagem o prédio lateral da TAM express ainda não estava em chamas aparente, mas a fumaça ja era espessa e negra. As filmagens da TV mostram que uma parede externa caiu era exatamente a parede que segurava esse andar. Sobre as pessoas presas, acredito que 1 pulou do prédio e a outra foi resgatada pelo bombeiro com uma escada. Author: renatohs Keywords: JJ 3054 da TAM Added: July 17, 2007

Acidente com avião da TAM. Vôo 3054 que partiu de Porto Alegre. Ao tentar pousar na pista principal, de Congonhas, não conseguiu parar, derrapou, atravessou a pista e bateu no prédio da TAM do outro lado a Av. Washington Luís. O impacto provocou explosão e incêndio da aeronave. Ao lado do edifício da TAM Express era um posto de combustível, fator que agravou a situação complicando o trabalho dos bombeiros. Infelizmente mais uma grande tragédia na aviação comercial brasileira. A maior delas com a morte de mais de 200 pessoas, incluido os funcionários da TAM que trabalhavam no prédio quando ocorreu o sinistro. Aconteceu em São Paulo, Brasil, em 17 de julho de 2007 por volta das 18h50. O vôo tinha capacidade para 186 pessoas a bordo. Saiu no Plantão do Jornal Nacional e os repórteres pareciam nem acreditar no que estava acontecendo, demorou um pouco para entenderem a situação, a primeira informação foi de que um avião havia pegado fogo dentro de um hangar da empresa. Author: Nipkow Keywords: tam sp são paulo acidente 17 07 julho avião hangar colisão pista plane crash incêndio desastre aéreo 3054 brazil fire Added: July 17, 2007